FFPL 4018 / FFPL 4020 ਚਾਰ ਪੋਸਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਿਫਟ

Fਸਾਡੀ-ਪੋਸਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਿਫਟ— ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆਐਫਐਫਪੀਐਲ 4018ਤੱਕ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ4394 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸਅਤੇਐਫਐਫਪੀਐਲ 4020ਤੱਕ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ4794 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ— ਇੱਕ ਉੱਪਰ-ਜ਼ਮੀਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈਚਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂਵਰਦੀ ਵਿੱਚ2361 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕਾਰ ਚੌੜਾਈ, ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ4000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ. ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਕੰਧ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਤੋਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈਕਨ੍ਟ੍ਰੋਲ ਪੈਨਲ, ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ220–380 V ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ 3 kW ਮੋਟਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤਪਾਵਰ-ਕੋਟੇਡਸਟੀਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ, ਇਹ ਘਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ, ਕਾਰ ਡੀਲਰਾਂ ਅਤੇ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਟੋਆ ਪੁੱਟਣ ਜਾਂ ਨਵਾਂ ਸਲੈਬ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁੱਗਣੀ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

FFPL 4 ਪੋਸਟ ਲਿਫਟ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਗੈਰੇਜ ਬੇਅ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। FFPL ਚਾਰ-ਪੋਸਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਿਫਟ ਦੋ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਉਪਰਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਸਟੈਕ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੋ ਜ਼ਮੀਨੀ-ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਪੁਜੀਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹੀ 2-ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਸਟੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।4 ਕਾਰਾਂ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਫਰਸ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਚਾਰ ਖੰਭਿਆਂ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਖੁਦਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਕੋਈ ਟੋਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਸੋਧ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਜੁੜੇ ਗੈਰੇਜਾਂ, ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਸੇਵਾ ਬੇਅ, ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਜਾਇਦਾਦਾਂ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ ਵਿਕਲਪ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਮੀਨ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਦੋ ਮਾਡਲ, ਇੱਕ ਮਕਸਦ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ + ਸਟੀਲ ਵਾਇਰ ਰੋਪ ਡਰਾਈਵ

ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, FFPL ਹਰੇਕ ਪੋਸਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸ਼ੀਵਜ਼ ਉੱਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਸਟੀਲ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਤਣਾਅ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਰੱਸੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਕਾਲਮਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਫੈਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਿੰਦੂ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਚੇਨ-ਬਰਾਬਰ ਇਕਾਈਆਂ ਨਾਲੋਂ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੈਕ ਸਿਰਫ਼ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਹੀ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਔਸਤ ਊਰਜਾ ਡਰਾਅ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਾਈਜ਼, ਲੋਅਰ, ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਫੰਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ3 ਕਿਲੋਵਾਟ ਮੋਟਰਚੱਲਦਾ ਹੈ220–380 ਵੀਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਥ੍ਰੀ-ਫੇਜ਼ ਸਪਲਾਈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਸਾਈਟ ਪਾਵਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਸਟੈਪ-ਅੱਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਪਾਵਰ-ਕੋਟੇਡ ਸਤਹ ਇਲਾਜ

ਹਰੇਕ ਢਾਂਚਾਗਤ ਬੀਮ, ਪੋਸਟ, ਅਤੇ ਕੈਰੇਜ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਵਰ-ਕੋਟੇਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕੋਟਿੰਗ ਚਿਪਿੰਗ, ਯੂਵੀ ਫੇਡਿੰਗ, ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਨਮਕ ਜਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਨਮਕ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗੈਰ-ਗਰਮ ਗੈਰੇਜਾਂ ਅਤੇ ਢੱਕੇ ਹੋਏ ਪਾਰਕਿੰਗ ਡੈੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਫਰੇਮ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਆਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ

• ਘਰੇਲੂ ਗੈਰੇਜ ਅਤੇ ਕੁਲੈਕਟਰ-ਕਾਰ ਸਟੋਰੇਜ ਜਿੱਥੇ ਦੋ ਵਾਹਨ ਦੋ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
• ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਵਰਤੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਸਤੂਆਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਫਲੀਟ, ਰੈਂਟਲ, ਅਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ-ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਆਪਰੇਟਰ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਵੈਨਾਂ ਦਾ ਢੇਰ ਲਗਾ ਰਹੇ ਹਨ
• ਨਵੇਂ ਬਿਲਡਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਘਣਤਾ ਵਧਾ ਰਹੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕੰਪਲੈਕਸ
• ਟਾਇਰ, ਡਿਟੇਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਜੋ ਉੱਪਰਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਤਿਆਰ ਡੈੱਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ

ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ