ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ:
ਕਿੰਗਦਾਓ ਡੈਕਸਿਨ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਿਟੇਡ
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp:+86 15192782747

▲ਇਹ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੇ ਖਾਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਨਮੀ ਵਾਲੇ, ਖੋਰ, ਧੂੜ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
▲ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੂਮ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
▲ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੰਸੋਲ (ਗਰਾਊਂਡ ਕੰਸੋਲ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕੰਸੋਲ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੰਸੋਲ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਪਰਲੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਕੰਸੋਲ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
▲ ਹੇਠਲਾ ਕੰਸੋਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ, ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
▲ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਲੈਸ।
▲ ਬੂਮ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਲਫਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਫਰ ਯੰਤਰ ਹੈ।
▲ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਨੁਪਾਤਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਬੂਮ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਲਫਿੰਗ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਾਕਿੰਗ ਲਈ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਟੈਪਲੇਸ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
▲ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਾਕਿੰਗ ਅਤੇ ਬੂਮ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਢਲਾਣਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਮੈਨੂਅਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲੌਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਛੱਡੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
▲ ਜਦੋਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪੈਦਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਗੇੜ ਖਾਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਦੂਜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
▲ ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ ਦਾ ਕੋਣ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਮਤਲ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦੂਰਬੀਨ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ 1.2 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫੈਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
▲ਬੂਮ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ, ਲਫਿੰਗ, ਟਰਨਿੰਗ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਾਕਿੰਗ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
▲ ਵਰਕਿੰਗ ਬਾਲਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੈਵਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਲੇਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਾਲਟੀ ਦਾ ਝੁਕਾਅ ਕੋਣ 1.5° ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
▲ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੰਸੋਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਅਚਾਨਕ ਕਾਰਵਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
▲ਫੁੱਟ ਸਵਿੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਸਵਿੱਚ ਹੀ ਚਲਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
▲ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਪੰਪ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
▲ ਡਿਜੀਟਲ ਦੋਹਰਾ-ਸੰਵੇਦਕ ਖੋਜ ਲੂਪ ਲੰਬਾਈ, ਕੋਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖੋਜਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੂਮ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਲੂਪ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਲੂਪ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਲੋਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਲੋਡ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਾਲਟੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਜ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲੋਡ ਅਨੁਸਾਰੀ ਐਂਪਲੀਟਿਊਡ ਅਵਸਥਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰ ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਾਲਟੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਜੁੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
▲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਅਤੇ ਕੱਟ-ਆਫ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ: ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਰੇਂਜ ਅਨੁਸਾਰੀ ਮਨਜ਼ੂਰ ਰੇਂਜ ਦੇ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਈ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬਜ਼ਰ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਅਲਾਰਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਜਿੰਨੀ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗੀ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਮਾ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਘੱਟ, ਬਜ਼ਰ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼। ਜਦੋਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੇਂਜ ਅਧਿਕਤਮ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾ ਦੇ 100% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।
▲ਇੰਜਣ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਤਿੰਨ ਸਪੀਡ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਘੱਟ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਗਤੀ 'ਤੇ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
▲ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਸਮਾਨਤਾ 3° ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੂਮ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
▲ ਜਦੋਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਣਨਯੋਗ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਲਾਰਮ ਦੇਵੇਗਾ।
▲ਇਹ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ PLC ਅਤੇ CAN ਬੱਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਟਲ ਐਂਟੀ-ਏਅਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ IP65 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.
▲ ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਬੰਦ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਧੂੜ ਭਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ; ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
▲ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੰਸੋਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
▲ ਬੂਮ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ 'ਤੇ ਧੂੜ ਅਤੇ ਰੇਤ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
▲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸੈਂਸਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਓਵਰਲੋਡ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
▲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
▲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਦਬਾਅ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਲਗਾਓ।
▲ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਬੈਲੇਂਸ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਬੈਲੇਂਸ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸਖ਼ਤ ਹੈ।
▲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਉਤਪਾਦ ਹਨ।
▲ ਟੌਲਲਾਈਨ ਵਿਧੀ ਪੇਟੈਂਟ ਸਲੀਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਸਤੀਨ ਸਤਹ-ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਟੌਲਾਇਨ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਲਵਾਯੂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

▲ ਆਸਾਨ ਲਹਿਰਾਉਣ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਟਰਨਟੇਬਲ 'ਤੇ ਲਹਿਰਾਉਣ ਵਾਲੀ ਰਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ।
▲ਲੋਗੋ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਅਤੇ ਅਰਥ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ।