ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ:
ਕਿੰਕਾਓ ਡੈਕਸਿਨ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੋ ਲਿਟੀਡੀ
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
ਵਟਸਐਪ: +86 15192782747474747747

▲ ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖਾਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ad ਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ, ਇਹ ਨਮੀ, ਖਰਾਬ, ਧੂੜ ਵਾਲੀ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
Fin ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ safely ੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬੂਮ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ; ਪੈਦਲ ਦੀ ਗਤੀ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਘਟਦੀ ਹੈ.
▲ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੰਸੋਲ (ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੰਸੋਲ ਕੰਸੋਲ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੰਸੋਲ ਉਲਟਾ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ. ਉਪਰਲਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਘੱਟ ਕੰਸੋਲ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਹੇਠਲਾ ਕੰਸੋਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ, ਆਦਿ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
And ਇੰਜਨ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.
▲ ਬੂਮ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਲਵਸ, ਅਤੇ ਸੁਚਾਰੂ rup ੰਗ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਬਫਰ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ.
▲ ਬਰੂਬਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਨੁਪਾਤਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਬੂਮਿੰਗ, ਲੁਕਿੰਗ, ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਲਈ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਪਲਸ ਸਪੀਡ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
▲ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬ੍ਰੇਕਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਬੂਮ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲਈ sl ਲਾਣਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਮੈਨੂਅਲ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਲੌਕ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਰਦੇ ਬਰੇਕੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਟਾਇਬ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ.
▲ ਜਦੋਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੁਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕ ਗੋਲ ਖਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੰਡਣ ਵਾਲਵ ਵਿਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਇਕ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
▲ ਜਦੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਾਂਹ ਦਾ ਕੋਣ ਖਿਤਿਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਉਪਰ ਹੈ ਜਾਂ ਦੂਰਬੀਨ ਬਾਂਹ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਇਕ ਸੀਮਾ ਹੈ.
▲ ਉਮੋ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ, ਲੁਕਿੰਗ, ਮੋੜ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਾਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
▲ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਾਲਕੇ ਦਾ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲੈਵਲਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਾਲਟੀ ਦਾ ਝੁਕਾਅ ਕੋਣ 1.5 ° ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.
▲ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੰਸੋਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਰੇਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.
▲ ਫੁੱਟ ਸਵਿੱਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਪੈਲੇ ਦੀ ਸਵਿੱਚ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
A ਲੂਸੀਲਿਅਲ ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਤੇਲ ਪੰਪ ਫੇਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ safely ੰਗ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
Lignit ਡਿਜੀਟਲ ਡਿ ual ਲ-ਸੈਂਸਰ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਲੂਪ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੰਬਾਈ, ਕੋਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਬੂਮ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਲੂਪ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਲੂਪ ਅਜੇ ਵੀ ਸਾਰੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
Information ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਹੀ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲੋਡ ਅਨੁਸਾਰੀ ਐਪਲੀਕੇਡਿ itude ਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਕੇਟ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਜੁੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
Pary ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਤਬਦੀਲੀ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮਟ-ਆਫ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ: ਜਦੋਂ ਵਰਕਿੰਗ ਰੇਂਜ ਬੁਜ਼ਰ ਅਤੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਦੀ ਗਤੀ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਘੱਟ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੁਜ਼ਜ਼ਰ ਆਵਾਜ਼. ਜਦੋਂ ਵਰਕਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸੀਮਾ ਦੇ 100% ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਖਤਰਨਾਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.
▲ ਇੰਜਣ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਗਤੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ energy ਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਆਪਣੇ ਆਪ ਘੱਟ ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ ਤੇ ਆ ਜਾਵੇਗੀ.
. ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਉਸ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਖੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਥੇ ਅਸਮਾਨਤਾ 3 ° ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੂਮ ਅੰਦੋਲਨ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
▲ ਜਦੋਂ ਉਪਕਰਣ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੁੰਮ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਸੁਣਨਯੋਗ ਅਤੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਲਾਰਮ ਦੇ ਦੇਵੇਗਾ.
▲ ਇਹ ਪੀ ਐਲ ਸੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਬੱਸ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੈਟਲ ਐਂਟੀ-ਏਅਰ ਪਲੱਗ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਪੱਧਰ IP65 ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.
Inj ਇੰਜਨ ਦਾ ਏਅਰ ਸੇਵਟ ਸਿਸਟਮ ਬੰਦ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਫਿਲਟਰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਧੂੜ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਅਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ; ਅਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ.
Exp ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕੰਸੋਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਕਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.
▲ ਇੱਥੇ ਬੂਮ ਦੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪਿਸਟਨ ਡੰਡੇ ਤੇ ਧੂੜ ਅਤੇ ਰੇਤ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਕਰਣ ਹਨ.
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵੈਚਾਲਤ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਅਤੇ ਲੋਡ ਸੰਵੇਦਕ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਵੈਚਾਲਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈਂਸਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
Ingner ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ੱਟਡਾਉਨ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.
H ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟ ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ.
▲ ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਬੈਲੇਂਸ ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਚਲਦਾ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧ ਕਠੋਰ ਹੈ.
H ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਭਾਗ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
The ਟ ਟੂਲਾਈਨ ਵਿਧੀ ਪੇਟੈਂਟਡ ਸਲੀਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਸਲੀਵ ਸਤ੍ਹਾ-ਇਲਾਜ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਐਲੋਏ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਟੂਲਾਈਨ ਹਾਈ-ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪਲਾਸਟਿਕਾਂ ਦੀ ਬਣੀ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਮੌਸਮ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ .ਾਲਣ.

The ਇੱਥੇ ਅਸਾਨ ਲੱਕਿੰਗ ਲਈ ਤਲ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਟਰਨਟੇਬਲ 'ਤੇ ਰਿੰਗਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਵਾਂ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਨ.
ਲੋਗੋ ਸਾਫ ਹੈ ਅਤੇ ਅਰਥ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ.