ਕਿੰਕਾਓ ਡੈਕਸਿਨ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਕੋ ਲਿਟੀਡੀ
Email:sales@daxmachinery.com
ਵਟਸਐਪ: +86 15192782747474747747
ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੰਰਚਨਾਏਰੀਅਲ ਵਰਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ
ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਸੇਫਟੀ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੰਤਰ ਹਨ. ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਐਂਟੀ-ਪਤਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਵਿੱਚਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ:
1. ਐਂਟੀ-ਡੱਲ ਸੇਫਟੀ ਡਿਵਾਈਸ
ਡਿੱਗ ਰਹੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਗੋਲੀ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਹੈ. ਫੈਕਟਰੀ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਰੀਖਣ ਯੂਨਿਟ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਮਾਪੇਗੀ, ਨਾਜ਼ੁਕ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਦੇ ਕੰਪਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਾਪੋ. ਹਰੇਕ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਤੇ ਇਕੱਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੇਟਡ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬੂੰਦ ਟੈਸਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਿਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਦੁਖਦਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਗੋਲੀ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਮਿਤੀ) ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜਾਂਚ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਰਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਜਾਂਚ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟਾਂ ਹਰ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਇੱਕ ਡਰਾਪ ਟੈਸਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਪਰੰਤੂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੁਖਦਾਈ ਵਿਰੋਧੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਠੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਾਦਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹਾਦਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਫ਼ਸੋਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰੋ? ਇਹ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਕਾਈ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਸੋਚਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਗੁੱਸੇ ਵਿਚ ਡਿੱਗ ਰਹੇ ਸੇਫਟੀ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਇਲਾਜ ਸਿਰਫ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮਾੜਾ ਹੈ. ਡਿੱਗ ਰਹੇ-ਭੱਜ ਰਹੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਵਧੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਆਏ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਲਈ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਯੋਗ ਚੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅਸੀਂ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੰਭੀਰ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. .
2. ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਵਿਚ
ਲਿਫਟ ਦੇ ਸੇਫਟੀ ਸਵਿੱਚਸ, ਮੁਸੀਬਤ ਦੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਫੈਨਸ ਡੋਰ ਲਿਮਟਿਡ, ਟੌਪ ਡੋਰ ਲਿਮਟਿਡ, ਟੌਪ ਐਂਡ ਲੁਕਰ-ਬਰੇਕ ਰਵਾਨਾ, / ਬਚਾਅ ਦੀਆਂ ਲਾਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਲੁਕਰਿਡ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ: ਲਟਕਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਟਕਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਅੰਦਰ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਲਟਕਦੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੋਰ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਅਧੂਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਵੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਮਜ਼ਾਕ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਦੇ ਇਲਾਜ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਸੇਫਟੀ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜੰਤਰ ਹਨ. ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਗੇਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ, ਅਸਥਾਈ ਲੋਡ ਰੇਟ ਅਤੇ ਬਫਰ:
3. ਗਾਰਸ ਅਤੇ ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਪਹਿਨੋ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ
ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ, ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਖ਼ਤ, ਅਤੇ ਸੀਮੈਂਟਾਰ, ਮੋਰਟਾਰ, ਅਤੇ ਧੂੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਗੇਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਰੈਕ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪੀਸ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੰਦ ਤਿੱਖੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਦੰਦ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਇੱਕ ਭਟਕਣਾ ਸ਼ਤੀਰ ਵਰਗਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਅਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੀਅਰ (ਜਾਂ ਰੈਕ) ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਨੂੰ 25-50 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਆਮ ਆਮ ਮਾਈਕਰੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਆਮ ਆਮ ਆਮ ਗੇਅਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 37.1mm ਤੋਂ ਘੱਟ (2 ਦੰਦਾਂ) ਤੋਂ ਘੱਟ (2 ਦੰਦਾਂ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕੰਬਣੀ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਕੈਲੀਪਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਰੈਕ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਚਰਾਂ ਦੀ ਉਚਾਈ 8 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਦੰਦ ਮੋਟਾਈ 10.6mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 12.56 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ. ਰੈਕ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਪੁਰਾਣੇ ਦੰਦ" ਗੇਅਰ ਹਨ. ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਜੇ ਵੀ ਬਕਾਇਆ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਨਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.
4. ਅਸਥਾਈ ਲੋਡ ਰੇਟ
ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰਸ ਅਕਸਰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੁਕਾਵਤ ਦਰਿਆ ਦੀ ਦਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿ duty ਟੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਿ duty ਟੀ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੋਟਰ (ਐਫਸੀ = 40% ਜਾਂ 25%) ਦੀ ਅਸਥਾਈ ਲੋਡ ਰੇਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਹ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ? ਕੁਝ ਵੀ ਸੜ ਕੇ ਬਦਬੂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਅਸਾਧਾਰਣ ਕਾਰਜ ਹੈ. ਜੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਮਾੜੀ ਲੁਭਾਉਣ ਜਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵਿਰੋਧ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ, ਓਵਰਲੋਡ, ਜਾਂ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਛੋਟਾ ਘੋੜਾ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰਟ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਸਾਰੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਿ duty ਟੀ ਚੱਕਰ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੋਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਗਈ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.
5. ਬਫਰ
ਐਲੀਵੇਟਰ 'ਤੇ ਬਫਰ ਦੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਚਾਅ ਦੀ ਆਖਰੀ ਲਾਈਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਇਸ ਦੀ ਤਾਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕ ਬਫਰ ਰੋਲ ਅਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਸੈਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਬਫਰ ਰੋਲ ਖੇਡਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਉਪਯੋਗਕਰਤਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਚਾਅ ਪੱਖ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਦੀ ਇਸ ਆਖਰੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ.
ਪੋਸਟ ਸਮੇਂ: ਦਸੰਬਰ -22020