ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਹੋਏ ਹਨਬੂਮ ਲਿਫਟਇਸ ਸਾਲ ਉਦਯੋਗ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਵੇਂ ਪਾਵਰ ਵਿਕਲਪ।

ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, ਸਨੋਰਕਲ ਨੇ ਬੂਮ ਲਿਫਟ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ।

ਨਵਾਂਬੂਮ ਲਿਫਟ66 ਮੀਟਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਚਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, 30.4 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਦਯੋਗ-ਮੋਹਰੀ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਅਸੀਮਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੂਮ ਲਿਫਟ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਅਤੇ 22 ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਬੂਮ ਲਿਫਟਇਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਏਰੀਅਲ ਵਰਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ ਜੋ 66 ਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਚਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। "ਇਸ ਲਈ," ਸਨੋਰਕਲ ਦੇ ਸੀਈਓ ਮੈਥਿਊ ਐਲਵਿਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਬੂਮ ਲਿਫਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੌਕੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸਨੇ ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਸਹੂਲਤਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਧੀਨ ਕਈ ਸਟੇਡੀਅਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੋਂ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਖਿੱਚੀ ਹੈ।"
ਐਲਵਿਨ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਣ, ਸਗੋਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਰੇਂਜਬੂਮ ਲਿਫਟ30.5 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਰੇਂਜ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਖੇਤਰਫਲ 155,176 ਮੀਟਰ 3 ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ 2021 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਾਈ-ਰੀਚ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਬੂਮ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਵੱਡੇ ਉੱਦਮਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੂਖਮ-ਉੱਦਮਾਂ ਤੱਕ, MEC ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ 40 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਉਸਾਰੀ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਹੱਲ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਆਊਟਰੀਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
MEC ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, "ਅੱਜ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਬੂਮ 46 ਫੁੱਟ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਚਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।" ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 34-J ਡੀਜ਼ਲ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ। ਬਾਂਹ, ਬਾਂਹ ਬਹੁਤ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਪਰ ਖੁਰਦਰੀ ਭੂਮੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ ਬਾਂਹ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਚਾਈ 12.2 ਮੀਟਰ (40 ਫੁੱਟ) ਹੈ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਜਿਬ 1.5 ਮੀਟਰ (5 ਫੁੱਟ) ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਰੇਂਜ 135 ਡਿਗਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਹੈ, ਟਿਕਾਊਤਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਿਰਫ 3,900 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (8,600 ਪੌਂਡ) ਭਾਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨਾਲ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟਬੈੱਡ ਟਰੱਕ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਯੂਨਿਟ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ 72-ਇੰਚ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਾਲਾ ਤਿੰਨ-ਪਾਸੜ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵਿਚਕਾਰ ਸਾਰੇ ਆਕਾਰ ਹਨ। ਹੌਲੋਟ ਨੇ ਇਸ ਸਾਲ ਆਪਣੀ ਡੀਜ਼ਲ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ। ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਚਾਈ HT16 RTJ ਜੂਨ ਵਿੱਚ 16 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਚਾਈ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। HT16 RTJ O / PRO (ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ HT46 RTJ O / PRO) ਵਿੱਚ RTJ ਲੜੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਬੂਮ 250kg (550 lb) ਦੀ ਦੋਹਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ,
ਮਕੈਨੀਕਲ ਸ਼ਾਫਟ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਛੋਟੇ 24hp / 18.5 kW, ਸਰਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੋਰ RTJ ਬੂਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਡੀਜ਼ਲ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕੈਟਾਲਿਸਟ (DOC) ਦੀ ਹੁਣ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੱਧਰ V ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦੇਸ਼ਾਂ/ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ (DPF) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ANSI ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋਹਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਖਰਕਾਰ ਇਸ ਸਾਲ ਜੂਨ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਿਆ। 2020 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਸਕਾਈਜੈਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਬੂਮ ਰੇਂਜ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇਸਦੇ 40 ਫੁੱਟ ਅਤੇ 60 ਫੁੱਟ ਉਤਪਾਦਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸਨ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮਾਣ ਕੀਤਾ।
"ਕਿਉਂਕਿ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ANSI A92.20 ਲੋਡ ਸੈਂਸਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਓਵਰਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਅਸੀਂ ਦੋਹਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ," ਸਕਾਈਜੈਕ ਉਤਪਾਦ ਮੈਨੇਜਰ ਕੋਰੀ ਕੋਨੋਲੀ ਦੱਸਦੇ ਹਨ। "ਇਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਆਸਾਨ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ"। ਇਹਨਾਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਉਤਪਾਦ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਗਲੋਬਲ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
JLG ਦਾ ਹਾਈ-ਕੈਪੇਸਿਟੀ ਬੂਮ ਲਿਫਟ ਮਾਡਲ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2019 ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। HC3 ਵਿੱਚ HC ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 3 ਤਿੰਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਪੂਰੀ ਵਰਕਿੰਗ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਅਤੇ ਸੀਮਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 340 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ 454 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਿੰਨ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟੋਕਰੀ ਵਿੱਚ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪਾਸੇ ਦਾ ਝੁਕਾਅ 5 ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ,ਬੂਮ ਲਿਫਟਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਬਾਉਮਾ 2019 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਚਾਈ 16.2 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਰੇਂਜ 13 ਮੀਟਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲੋਡ ਅਤੇ 360-ਡਿਗਰੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜਿਨੀ, ਜਿਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਬੂਮ ਲਿਫਟ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਾਲ ਨਵੀਂ J ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਈ ਹੈ। Sਜੇ ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ XC ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ FE ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਦੇ ਪੂਰਕ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਦੋਵਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਅਣ-ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਮਰੱਥਾ 300kg (660lb), ਜਿਬ 1.8m (6ft) ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਚਾਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 20.5m (66ft 10) ਅਤੇ 26.4 m (86ft) ਹੈ। ਇਹ ਲੜੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। Xtra Capicity (XC) ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਨਿਰੀਖਣ, ਪੇਂਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਮ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਕਾਰਜ, ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ 20% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਦੋ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਬੂਮ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਕਲੈਡ ਮਾਸਟ ਲੰਬਾਈ ਸੈਂਸਰਾਂ, ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣਯੋਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਉਚਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਆਮ ਬੂਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਵੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ 33% ਘੱਟ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਭਾਰ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਬੂਮ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬੂਮ ਲਿਫਟ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, 10,433kg (23,000lb) ਜਿੰਨਾ ਹਲਕਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ Genie TraX ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਸ਼ਕਲ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਚਕਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਚਾਰ-ਪੁਆਇੰਟ ਟਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ।
ਡਿੰਗਲੀ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੂਮ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੜੀ ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
2016 ਤੋਂ, ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ ਸੈਂਟਰ ਨੇ 24.3 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 30.3 ਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਚਾਈ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ 14 ਬੂਮ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸੱਤ ਮਾਡਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੱਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਨ। ਮਾਡਲ ਦੀ ਟੋਕਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 454 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਡਿੰਗਲੀ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਬੂਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ 454 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਚਾਈ 22 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਹੁਣ, ਇਸਦੇ ਬੂਮ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ 24.8 ਮੀਟਰ ਤੋਂ 30.3 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਡਰਾਈਵ ਸੀਰੀਜ਼ ਇੱਕੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 95% ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ 90% ਹਿੱਸੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਲੇਬਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲ 80V520Ah ਉੱਚ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ 90 ਮਿੰਟ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਔਸਤਨ ਚਾਰ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਹੁਣ ਤੱਕ, ਇਸਦੀਆਂ ਬੂਮ ਲਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਇਟਲੀ ਦੀ ਮੈਗਨੀ ਨਾਲ ਸਹਿ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਬੰਧ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਇਸ ਸਾਲ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਕ੍ਰਾਲਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕੰਪਨੀ, ਟਿਊਪੇਨ ਦੇ 24% ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਵੀ ਇਹੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਟਿਊਪੇਨ 36m-50m ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਚਾਈ ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਅਤਿ-ਵੱਡੇ ਸਵੈ-ਚਾਲਿਤ ਏਰੀਅਲ ਵਰਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਟੂਪੇਨ ਦੇ ਸੀਈਓ ਮਾਰਟਿਨ ਬੋਰੂਟਾ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਸਾਨੂੰ ਭਾਰ, ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅੱਗੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਾਈਡਰ ਲਿਫਟਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹਲਕਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।"
LGMG ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ T20D ਜਿਬ ਲਿਫਟ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ। T20D ਦਾ ਖਿਤਿਜੀ ਵਿਸਥਾਰ 17.2 ਮੀਟਰ (56.4 ਫੁੱਟ) ਹੈ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਚਾਈ 21.7 ਮੀਟਰ (71.2 ਫੁੱਟ) ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਮਰੱਥਾ 250 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (551 ਪੌਂਡ) ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਆਪਰੇਟਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
LGMG 2021 ਦੀ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ T26D ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਉਤਪਾਦ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੇਗਾ। T26D ਇਸਦੀ ਵੱਡੀ ਬੂਮ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਖਿਤਿਜੀ ਵਿਸਥਾਰ 23.32 ਮੀਟਰ (76.5 ਫੁੱਟ), ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਚਾਈ 27.9 ਮੀਟਰ (91.5 ਫੁੱਟ), ਅਤੇ ਦੋਹਰੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਮਰੱਥਾ 250 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / 340 ਗ੍ਰਾਮ (551 ਪੌਂਡ / 750 ਪੌਂਡ) ਹੈ। ਟੀਚਾ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 32 ਮਿਲੀਅਨ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਸਿਨੋਬੂਮ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਬੂਮ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਲਾਂਚ ਕਰੇਗਾ। 300 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ / 454 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਡਬਲ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਔਜ਼ਾਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਉਚਾਈ 18 ਮੀਟਰ-28 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਬੂਮ ਏਰੀਅਲ ਵਰਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਰਫ ਟੈਰੇਨ ਕੈਂਚੀ, ਅਤੇ ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਅਤੇ ਆਰਟੀਕੁਲੇਟਿਡ ਬੂਮ ਏਰੀਅਲ ਵਰਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਰਤੇ ਜਾਣਗੇ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫੇਜ਼ V ਸਟੈਂਡਰਡ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਿਨੋਬੂਮ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਲੀਵੇਟਰ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ZPMC, XCMG ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਇੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਗਾਹਕ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਕਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ XCMG MEWP ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ XCMG ਬੂਮ 'ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ZPMC ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ, ਲਿਊ ਜਿਆਯੋਂਗ ਨੇ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ ZPMC ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਦਰਜਨਾਂ ਬੂਮਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ, ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਟੱਕਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੱਡੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਐਕਸੈਸ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਤੁਹਾਡੇ ਇਨਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਐਕਸੈਸ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਜ਼ਾ ਖ਼ਬਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਐਕਸੈਸ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਹਰ ਹਫ਼ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਤੁਹਾਡੇ ਇਨਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਐਕਸੈਸ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਜ਼ਾ ਖ਼ਬਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਵਰ ਕਰੇਨ ਉਦਯੋਗ ਗਲੋਬਲ ਕੋਵਿਡ-19 ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।